Reform var bygget for motorfart men var med på en kappseiling i regi av Den Skandinaviske Fiskeriutstilling i 1908 i Trondheim, da som seilbåt.

Under kappseilingen ble propellene tatt av.

Fartøyets drektighet ble målt i antall tønner saltet sild og den kunne ta 100 tønner. Båten hadde 3 vantette skott. Fartøyets lengde var 10,97m, 4m bredt
og dybden midtskips var 2,35m. Seilarealet i kvadratmeter var ca. 150 kv.

Båten ble i hovedsak bygget for bruk i fiskeriene.

Det var Andreas Tvedt som hadde tegnet båten og han var og byggmester under byggingen av den. Andreas Tvedt var sønn av John A. Tvedt som grunnla selskapet Svolvær Smede & Maskinværksted i Svolvær i år 1900.

I 1908 samme år som Reform stod ferdig og samme år som de startet med egen produksjon av båtmotorer skiftet de navn til Svolvær Mekaniske Værksted AS.

Reform var en staselig båt som bl.a. ble brukt som turbåt av familien. Men før det ble den leid ut som oppsynsfartøy under Lofotfisket.  Under andre verdenskrig ble båten rekvirert av tyskerne til å frakte soldater rundt om i Lofoten.

Båten ble lagt i opplag rett etter krigen i 1946.

I dag (2006) ligger båten nesten begravd i fyllingen på sørøst siden av verkstedet som i dag tilhører Krogstad Sveiseindustri.

Kilde: Årbok for Vågan 1990